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青年莲花品牌力羸弱 经销商抱怨没赚过钱种植

发布时间:2020-04-19 18:13:56 阅读: 来源:钢制文件柜厂家

青年莲花品牌力羸弱 经销商抱怨没赚过钱

与李书福同为浙江台州人的庞青年显然并没有那么幸运,青年汽车在客车上的辉煌并没有复制在轿车上,后者反而成为拖累企业发展的包袱。回想当年,怀着满腔热情一头扎进乘用车领域的庞青年,若能预料到如今在青年莲花轿车方面的窘况,必会三思而行。如今,资金链紧张、拖欠员工工资、经销商大面积亏损等问题,均成为围绕在这家民营车企身上的 关键词 。

有媒体报道称,青年汽车已经出现了拖欠员工工资的情况,掌舵人庞青年失联。除此之外,《证券日报》记者采访了北京、广东等地的多家经销商,多位经销商人士均表示, 在青年莲花这里砸进去好几百万元资金,就没赚过钱 。记者采访的三家4S店目前已经不再经营青年莲花轿车。

可以说,对于青年汽车来说,这并不是新闻,几年前便出现了青年莲花轿车亏损严重、员工工资被拖欠、部分生产基地被当地政府收回的新闻。对此,汽车行业资深分析人士张志勇表示, 这说明公司的发展战略、营销策略都存在问题。现在车企面对的市场环境越来越不好,进入的品牌越来越多,成功的可能性越来越小。青年汽车应该选择一款能够打开市场的新产品,在价格上放低身段,去争夺低端市场,打中高端市场从目前来看是很难行得通的 。

经销商称

卖青年莲花没赚过钱

青年汽车集团目前拥有三大业务板块,分别为尼奥普兰客车、青年莲花轿车、青年曼重卡,除了尼奥普兰客车之外,其它项目均处于亏损之中。青年乘用车(青年莲花)首款产品于2008年下线。

实话实说,我从2008年开始做青年莲花,每天店里出去的钱绝对比回来的钱多,市场始终没有做起来。我对这款车的质量评价还是很高的,底盘、发动机都不错,但是,大家不认可这个品牌,品牌知名度低,广告也做得不多。 来自北京地区的一家经销商负责人王先生告诉记者,厂商一直在拿 大车 的利润补贴 小车 ,然而 小车 长期不赚钱。

他坦言,自己已经赔了几百万元资金,不再经营青年莲花轿车。 维持一家4S店需要好几百万元,好多人前期已经投入了很多,后续赚不回来使得根本谈不上下一步投资的计划。不少经销商都退出来了。

同样,来自广东地区的一家4S店负责人李先生直接告诉记者,青年莲花根本赚不到钱,买的人太少。 并且,4S店必须要从厂商那里买设备,比如电脑诊断仪,每台的费用大约在7000元左右,所用的系统等等,这些都需要经销商额外交钱。

而在推出新车方面,青年莲花通常的问题是,网上的新车报价早已经出来,新车却迟迟出不来,就连经销商也只是在车展上看见过部分新品,实际中新车根本提不到。 经销商都饿死了 是王先生向记者强调最多的一句话。

不可否认,庞青年的想法很大,步子迈的也很快,青年汽车涵盖的汽车种类涉及客车、卡车、乘用车三大领域,乘用车又覆盖了中低端、中高端和高端市场。在中国的汽车市场产销量以两位数增长时,市场需求很大,谁占领了更多的市场份额谁就夺得了发展先机,扩张的步伐决定了市场份额占领多少。

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标签:青年莲花 经销商

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